Il National Trophy è stato il primo campionato al mondo a testare, con la gara del Mugello del 16 aprile, vinta di Nicholas Spinelli, la formula “Big Sport”, cioè un regolamento tecnico che ammette nella 600 a quattro cilindri, anche i tre e i due cilindri, ovviamente con cubatura maggiorate (a 800 e 999 cc.). Questa è la formula che sarà usata nel mondiale supersport 2022.

Ad oggi il National ha disputato 4 corse con questo regolamento, che hanno dimostrato come i bicilindrici da 955 cc. abbiano un vantaggio, ma non abissale.

Dalla gara di domenica prossima al Mugello si avrà una ulteriore controprova, perchè scenderà in pista anche una Triumph (tricilindrica), la Street Triple 765, modello 2021, e sarà affidata ad un pilota fortissimo, già ben noto alle cronache del National: Emanuele Pusceddu!
Il venticinquenne romano l’anno scorso ha vinto tre gare su sette nel National Trophy 600 ed ha sfiorato la conquista del campionato, risultando vicecmapione a 9 punti da Farinelli.

Verrà schierato dal Team J. Angel Racing, pure di Roma, capitanato dal DS Marco  Giovannangelo, già impegnato in Coppa Italia con Cristian Battini. In programma la gara del Mugello e la doppia di Vallelunga.

Ci sono tutte le premesse per un inserimento al vertice, sebbene si tratti, ovviamente, di una sperimentazione tecnica che necessiterà di tempo prima di giunguere al massimo rendimento.